Rallye-Reglement & Klassen – DMSB und FIA verständlich
Das Reglement ist der Bauplan hinter dem Bauplan: Es legt fest, was erlaubt ist, was Pflicht ist und in welcher Klasse du startest. Hier findest du die wichtigsten Rallye-Klassen von DMSB und FIA im Überblick – und wie du daraus mit Schaitel einen konkreten Aufbau ableitest.
Alle Klassen im Vergleich
Klick auf eine Klasse für Details: zugelassene Fahrzeuge, Antrieb/Aufladung, Einsteiger-Eignung, Kostenniveau und den Weg zum Bauplan. Neu im Sport? Siehe Einsteiger-Klassen.
Rallye
| Klasse | Antrieb | Aufladung | Einstieg | Kosten |
|---|---|---|---|---|
| Gruppe N (seriennah) | modellabhängig | Serie (NA & Turbo) | ✓ | niedrig–mittel |
| Gruppe A (modifizierte Serie) | modellabhängig | Serie (NA & Turbo) | – | mittel |
| Gruppe G (DMSB national) | modellabhängig | Serie | ✓ | niedrig–mittel |
| Gruppe F (DMSB, frei modifiziert) | modellabhängig | NA & aufgeladen (mit Aufladefaktor) | – | mittel |
| Gruppe H (stark modifiziert/historisch) | modellabhängig | NA & aufgeladen | – | mittel–hoch |
| FIA RC2 / Rally2 | AWD | Turbo | – | hoch |
| FIA RC3 / Rally3 | AWD | Turbo | – | mittel–hoch |
| FIA RC4 / Rally4 | FWD | Turbo | ✓ | mittel |
| FIA RC5 / Rally5 (Einstieg) | FWD | NA/Turbo (kit-abhängig) | ✓ | niedrig–mittel |
| Rally-GT (RGT) | RWD/AWD | NA/Turbo | – | hoch |
| Historische Fahrzeuge (FIA Anhang K) | modellabhängig | periodengerecht | – | mittel–hoch |
| Volvo Original Cup (VOC) | RWD | Saugmotor (kein Turbo) | ✓ | niedrig–mittel |
Rundstrecke
| Klasse | Antrieb | Aufladung | Einstieg | Kosten |
|---|---|---|---|---|
| NLS/VLN Special-Klassen (SP) | modellabhängig | NA & Turbo | – | mittel–hoch |
| NLS Produktionswagen (V/VT) | modellabhängig | NA & Turbo | ✓ | mittel |
| TCR-Tourenwagen | FWD | Turbo | – | hoch |
| DMSB-Clubsport Rundstrecke | modellabhängig | Serie | ✓ | niedrig–mittel |
Slalom
| Klasse | Antrieb | Aufladung | Einstieg | Kosten |
|---|---|---|---|---|
| Gruppe FS (Serien-Slalom) | modellabhängig | Serie | ✓ | niedrig |
Bergrennen
| Klasse | Antrieb | Aufladung | Einstieg | Kosten |
|---|---|---|---|---|
| Bergrennen (Deutsche Berg-Meisterschaft) | modellabhängig | NA & aufgeladen | – | mittel |
Vom Reglement zum Bauplan
Schaitel lädt das gewählte Reglement und entwickelt daraus automatisch einen Bauplan in sinnvoller Reihenfolge – mit Regelbezug je Schritt, Kostenspanne, Aufwand und einem Compliance-Check gegen die Regeln. Fehlt der Volltext einer Serie, importierst du ihn als Text/PDF, und die KI zerlegt ihn in prüfbare Regeln.
Mit Schaitel direkt loslegen
Reglement wählen, KI-Bauplan erzeugen, Fortschritt & Compliance tracken.
Reglement wählen & Bauplan erzeugenHäufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen DMSB- und FIA-Reglement?
Die FIA regelt internationale Klassen (z. B. RC2–RC5, Rally-GT, Anhang K), der DMSB die nationalen deutschen Gruppen (N, G, F, H, FS). Für nationale Rallyes in Deutschland ist meist das DMSB-Reglement maßgeblich.
Welche Rallye-Klasse ist für Einsteiger geeignet?
Seriennahe Klassen (Gruppe N/G) und Markenpokale wie der Volvo Original Cup sind günstige, klar geregelte Einstiege. RC5/Rally5 (R1) ist der internationale Einsteigerschritt.
Was regelt ein Rallye-Reglement konkret?
Erlaubte Modifikationen (Motor, Fahrwerk, Bremsen, Getriebe), Aufladung/Hubraumklassen, Mindestgewicht, Pflicht-Sicherheitsausrüstung und die Homologationsbasis. Es ist die Grundlage für Aufbau und Abnahme.
Sind in Schaitel alle Reglements hinterlegt?
Über 40 Klassen sind mit Eckdaten und offiziellen Quell-Links hinterlegt. Den vollständigen Regeltext einer Serie kannst du als Text/PDF importieren – die KI macht daraus prüfbare Regeln und einen Bauplan.