Motorsport-Klassen & Reglemente im Überblick

Welche Klasse passt zu deinem Projekt? Hier findest du die wichtigsten Klassen nach DMSB und FIA — gruppiert nach Disziplin, mit Antrieb, Kostenniveau und Einstieg. Jede Klasse führt direkt zum passenden Bauplan und Compliance-Check.

Rallye

Gruppe N (seriennah)niedrig–mittel
Seriennaher Tourenwagen, eng am Serienstand.
FIA/DMSBmodellabhängigEinsteiger
Gruppe A (modifizierte Serie)mittel
Modifizierte Serienfahrzeuge mit mehr Freiheiten als Gruppe N.
FIA/DMSBmodellabhängig
Gruppe G (DMSB national)niedrig–mittel
Seriennah, Einteilung nach Leistungsgewicht (G-Schein).
DMSBmodellabhängigEinsteiger
Gruppe F (DMSB, frei modifiziert)mittel
Frei modifizierte Eigenbauten, beliebt bei Hecktrieblern.
DMSBmodellabhängig
Gruppe H (stark modifiziert/historisch)mittel–hoch
Stark modifizierte und historische Fahrzeuge.
DMSBmodellabhängig
FIA RC2 / Rally2hoch
Top-Kundensport-Klasse (frühere R5).
FIAAWD
FIA RC3 / Rally3mittel–hoch
Allrad-Mittelklasse zwischen Rally4 und Rally2.
FIAAWD
FIA RC4 / Rally4mittel
Frontgetriebene Turbo-Einsteiger-Rennklasse.
FIAFWDEinsteiger
FIA RC5 / Rally5 (Einstieg)niedrig–mittel
Günstigster homologierter FIA-Einstieg (R1).
FIAFWDEinsteiger
Rally-GT (RGT)hoch
GT-Sportwagen für den Rallyeeinsatz.
FIARWD/AWD
Historische Fahrzeuge (FIA Anhang K)mittel–hoch
Historischer Motorsport nach FIA Anhang K.
FIAmodellabhängig
Volvo Original Cup (VOC)niedrig–mittel
Günstiger Marken-Spec-Cup mit Volvo 240/740/940.
MarkenpokalRWDEinsteiger

Rundstrecke

Slalom

Gruppe FS (Serien-Slalom)niedrig
Seriennahe Slalom-Klasse des DMSB.
DMSBmodellabhängigEinsteiger

Bergrennen

Bergrennen (Deutsche Berg-Meisterschaft)mittel
Klassen für das Bergrennen (DBM).
DMSBmodellabhängig

Mit Schaitel direkt loslegen

Reglement wählen, KI-Bauplan erzeugen, Fortschritt & Compliance tracken.

Klasse wählen & Bauplan erstellen