Schleppleistung messen – Coast-down richtig nutzen

Wer die Motorleistung ohne Rollenprüfstand schätzen will, kommt an der Schleppleistung nicht vorbei. Sie erfasst die Fahrwiderstände – und macht aus einer reinen Beschleunigungsmessung eine realistische Leistungsschätzung. So funktioniert der Ausrollversuch, und so misst Schaitel ihn per App.

Was ist Schleppleistung?

Schleppleistung ist die Leistung, die allein dafür draufgeht, Antriebsstrang und Fahrwiderstände zu überwinden – ohne dass der Motor „antreibt". Auf dem Prüfstand wird sie ermittelt, indem man den Antrieb nach dem Lauf ausrollen lässt und aus der Verzögerung zurückrechnet. Diese Verluste werden zur Radleistung addiert, um die Motorleistung zu schätzen. Genau hier entstehen sonst die berüchtigten „Fantasie-PS": Wer die Verluste nur grob schätzt, bekommt schnell zu hohe Werte.

Der Ausrollversuch (Coast-down) Schritt für Schritt

• Auf sicherer, möglichst ebener Strecke gleichmäßig beschleunigen
• Gas weg / auskuppeln und das Fahrzeug frei ausrollen lassen
• Geschwindigkeit über Zeit aufzeichnen (GPS, optional OBD2)
• In beide Richtungen messen (gegen Steigung und Wind mitteln)
• Fahrzeuggewicht, Lufttemperatur und Luftdruck erfassen

Aus der Verzögerungskurve trennt Schaitel Roll- und Luftwiderstand (CdA). Das ist der entscheidende Schritt: Erst mit echten Fahrwiderständen wird die geschätzte Motorleistung belastbar.

DIN-70020-Korrektur

Damit Messungen an unterschiedlichen Tagen vergleichbar sind, rechnet Schaitel die Leistung nach DIN 70020 auf Normbedingungen um (Temperatur, Luftdruck). So vergleichst du Vorher/Nachher fair, statt Wetterglück zu messen.

Genauigkeit & Kalibrierung

Die Schätzung lebt von sauberer Messung und korrektem Gewicht. Wer einen echten Rollenprüfstandswert hat, kann ihn hochladen – Schaitel nutzt diese Werte zur Crowd-Kalibrierung und verbessert die Schätzung pro Messgerät. Mehr zum Gesamtkonzept auf der Seite mobiler Prüfstand per App.